內容提要【茶馬道】熱度：612
一、云南普洱市茶馬古道
神秘的茶馬古道、悠遠的普洱茶歷史竟和江西有著緊密的聯系，在古普洱府今普洱縣內，至今仍矗立著一座規模宏大、保存完好的江西會館。
其意義：
1、茶馬古道是中國西南民族經濟文化交流的橋梁，是一條經濟、政治的紐帶。
2、茶馬古道促進了江西與云南的人民相互依存、不可分割的親密關系。
3、通過這條古道，不但可以讓江西人民獲得了日常生活中不可缺少的茶和其他內地出產的物品，把云南所需物資補足，滿足云南人民所需。
4、茶馬古道讓長期處于比較封閉環境的江南打開門戶，把江西的各種土特產以及江南所特有的物品介紹給云南，形成了一種持久的互補互利經濟關系。
二、普洱市思茅區茶馬古道
我們所說的茶馬古道有很多條道路。
一是官馬大道：由普洱經昆明中轉內地各省，或經思茅——車里(今景洪)——佛海(今勐海)——打落，而后出國至緬甸的景棟，其后再轉運到泰國、新加坡、馬來西亞和香港等地。這是茶馬古道中最重要的一條。
二是關藏茶馬大道：從普洱——下關——麗江——中甸(今香格里拉)進入西藏，再由拉薩中轉到尼泊爾等國，主力是藏胞的大馬幫。
三是江萊茶馬道：從普洱——江城，入越南萊州，而后再轉運到西藏和歐洲等地。
四是旱季茶馬道：從普洱——思茅糯扎，渡過瀾滄江，再經孟連出緬甸。
五是勐臘茶馬道：從普洱——勐臘，然后銷往老撾北部各地。
三、云南省普洱市茶馬古道
茶馬古道的線路主要有兩條：
一條從四川雅安出發，經瀘定、康定、巴塘、昌都到西藏拉薩，再到尼泊爾、印度，國內路線全長3100多公里。
另一條路線從云南普洱茶原產地（今西雙版納、思茅等地）出發，經大理、麗江、中旬、德欽，到西藏邦達、察隅或昌都、洛隆、工布江達、拉薩，然后再經江孜、亞東，分別到緬甸、尼泊爾、印度，國內路線全長3800多公里。
茶馬古道起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區，需要攝入含熱量高的脂肪，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區不產茶。
而在內地，民間役使和軍隊征戰都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區和川、滇邊地則產良馬。于是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。這樣，藏區和川、滇邊地出產的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內地出產的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區的高山深谷間南來北往，流動不息，并隨著社會經濟的發展而日趨繁榮，形成一條延續至今的“茶馬古道”。
四、云南普洱市茶馬古道景點發展存在問題
“茶馬古道”起源于古代的“茶馬互市”，可以說是先有“互市”，后有“古道”。“茶馬互市”是我國西部歷史上漢藏民族間一種傳統的以茶易馬或以馬換茶為內容的貿易往來。宋代在四川名山等地還設置了專門管理茶馬貿易的政府機構“茶馬司”。茶馬貿易繁榮了古代西部地區的經濟文化，同時也造就了茶馬古道這條傳播的路徑。
茶馬古道是“連接川滇藏，延伸入不丹、斯里蘭卡、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海岸”的古代貿易通道。形成于漢藏民族“茶馬互市”的貿易往來，積淀著唐代以來近2000年的歷史。
一般所說的茶馬古道有兩條，一條是由云南普洱經大理、中甸、德欽等地到西藏，另一條線路是從成都經理塘、巴塘到西藏。一般的旅游者和考察者，目光多聚于此。實際上，還有一條線，就是走怒江大峽谷。這條世界上最美麗、最險峻、最跌宕起伏的道路是“驢友”們的滇藏探險新寵。
有人說，看完怒江大峽谷和沿線豐富的民族人文景觀，其他的探險之旅就顯得平淡了。
第三條茶馬古道——怒江大峽谷，從大理、六庫、福貢、丙中落、五里進藏，這里交通不便、人跡罕至，旅游者極少，民風淳樸，尤其是在蒙蒙的細雨中，一個人行走在怒江大峽谷邊，遠山青翠、怒江潺潺，偶爾你還可以看到國外真正的“生驢”(驢友的最高境界)，一人騎著自行車或從馬幫租來的馬匹。
茶馬古道是世界上通行里程最長的古代商路?？傂谐淘谌f里以上。自古以來，很少有人能夠走完全程。沿途的每站都可以作為終點或者是起點。而當時最大的貿易中轉站便要屬四川的康定了。
康定過去叫做“打箭爐”，西來的馬幫到達康定，就要在這里轉換運輸工具或者就地進行茶馬貿易。1696年康熙帝批準了在康定進行茶馬互市貿易的請求，使康定成為了內地與西藏地區之間主要的商業中心。國內的絲綢、茶葉等商品經過康定運往西方，而南亞、歐洲、美洲的商品也從這里銷往中國內地。
古代交通路線。茶馬貿易，是以中原地區的“茶”和邊疆少數民族地區的“馬”為載體所開展的貿易活動。作為內地漢族地區與邊疆少數民族地區經濟往來的一種重要方式，在溝通各族人民之間的經濟文化聯系方面發揮了十分巨大的作用。國家旅游局魏小安司長曾就“茶馬古道”的旅游開發作過專題論述，指出：“茶馬古道”是滇西北至藏東南歷史上茶馬互市所形成的一條驛道，在這條古道上，集中了中國最好的自然景觀和人文景觀，經過適度開發，完全可以成為世界級的旅游絕品。茶馬古道旅游開發也作為區域聯動開發戰略的內容之一寫入了全國“十五”旅游發展規劃中。
從遙遠的、開放的唐代，直到19世紀五六十年代滇藏、川藏公路修通，一直存在著一條鮮為人知的道路，它由中國大西南橫斷山脈東側的云南和四川的茶葉產地出發，以人背馬馱這種最原始的運載方式，穿越橫斷山脈以及金沙江、瀾滄江、怒江、雅礱江等大江大河向西延伸，蛛網般覆蓋了中國最大的兩個高原，最后通向喜馬拉雅山南部的南亞次大陸。隨著茶文化和藏傳佛教的興起和傳播，隨著茶馬互市的開展，這條道路便成了名副其實的茶馬古道。
1000多年來，茶馬古道將云南、四川的茶葉輸送到藏區，又將雪域的山貨特產運到內地，抗日戰爭期間它更成為中國惟一的對外交通道路。就在民間運輸的同時，這條遙遠而無比艱險的道路更成為宗教文化以及沿途20多個少數民族文化傳播交流的走廊。它不僅是連接漢藏等多民族的經濟文化紐帶，也成了人類為生存所激發的非凡勇氣和所作出的超常努力的象征。
它的歷史價值在于:
1、昌都地區蘊藏著三江并流、高山峽谷、神山圣水、地熱溫泉，野花遍地的牧場、炊煙裊裊的帳篷，以及古老的本教儀軌、藏傳佛教寺廟塔林、年代久遠的摩崖石刻、古色古香的巨型壁畫，還有色彩斑斕的風土民情等豐富的自然和人文旅游資源。
2、茶馬古道是昌都地區自然與人文旅游的一條重要線索，自然界奇觀、人類文化遺產、古代民族風俗痕跡和數不清、道不盡的纏綿悱側的故事大多流散在茶馬古道上。它是歷史的積淀，蘊藏著人們千百年來的活動痕跡和執著的向往。
3、茶馬古道穿過川、滇、甘、青和西藏之間的民族走廊地帶，是多民族生養藩息的地方，更是多民族演繹歷史悲喜劇的大舞臺，存在著永遠發掘不盡的文化寶藏，值得人們追思和體味。
4、茶馬古道上的旅游是口歸自然之旅，是人和自然和諧之旅，是都市人精神之旅，也是探險和發現之旅。
5、茶馬古道旅游開發是全方位的，首先要搞好基礎設施建設，諸如交通和運輸設施、滿足食宿需要的賓館飯店建設、用電用水和安全保障等，同時大力開發旅游產品，從而帶動各項事業的發展，使昌都地方的經濟活起來。
在專家學者眼中，茶馬古道是云南、四川與西藏之間的古代貿易通道，通過馬幫的運輸，川、滇的茶葉得以與西藏的馬匹、藥材交易。它是中國歷史上對外交流的第五條通道，有著重要的歷史價值和地位。
然而，在專家眼中與“絲綢之路”同等重要的茶馬古道，卻在時光的荏苒中沉寂過許多年。隨著現代化交通手段的日益發達，茶馬古道早已被214、317、318國道所代替。
“ 在絲綢之路受到世界關注，被學者、專家們爭相研究，并引發旅游熱潮的時候；在絲綢之路已名滿天下時，茶馬古道卻倍受冷落，默默地在深山密林之中。”專門研究茶馬古道的專家木霽弘說，茶馬古道的沉寂是歷史發展的必然，但它的僻遠艱險也是衰落的重要原因。雖然沉寂多年，但今日茶馬古道“熱”起來并不是沒有它的理由。
“茶馬古道是中華民族一筆豐厚的歷史文化遺產，對旅游愛好者有很大的吸引力。”木霽弘分析說，“古道本身的歷史、文化韻味且不說，光是沿途村寨的地域、風光、民俗、文化差異，就能吸引不少人。”
“以茶文化為主要特點，茶馬古道成為了一道文化風景線。”北京大學學者陳保亞告訴記者，茶馬古道不僅是一條交通要道，更是歷史文化的載體。如伴隨茶馬古道而生的馬幫文化、藏茶文化、商貿文化，因茶馬古道得以相互交融的民族文化……“現在，茶馬古道本身就是一種文化。”
五、云南普洱茶馬古道景區
《磨馬古道》就是山西省陵川縣古郊鄉磨河村到馬武寨村十一公里長的一段古老狹窄的山路。說古老也不古老了，一九八五年四月，陵川縣擴寬復蓋這段古道，從此沒有了古道痕跡，留下坡陡彎急碎石泥濘的奔馬路，有《創業精神，彪炳千秋》石碑為證。
茶馬古道 是唐代以后，特別是清朝光緒年間至民國時期思茅通往昆明、西藏、瀾滄、打洛、洵甸等地的茶馬道，也是思茅物資交流、進行貿易的南方絲綢之路。山間鈴響馬幫來，是50年代前的真實寫照。
茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到西亞、西非紅海海岸。滇藏茶馬古道大約形成 于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江地區、香格里拉進入西藏，直達拉薩。
有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，具有著悠久的歷史。
六、普洱市茶馬古道旅游景區
茶馬古鎮屬于墨江縣。云南省原思茅地區(今普洱市)的墨江縣碧溪區碧朔古城（也稱碧溪古鎮）建城至今已上千年，是云南茶馬古道上必經的茶馬驛棧和古鎮。不知何許人看中這塊風景如畫的風水寶地，為后代子孫留下了如此尊享的美麗家鄉。
碧朔古城盆地上萬畝。古城居盆地之北，靠山而建。北山森林密布，城后三里小山上還有一遍茶林。山之峽谷溪水常流，向東匯成一條小河。城東坡地漸入林。城西小河淌水，小魚遨游，層層梯田入林。
城南一里兩座兄弟山敦林木茂盛，左有廟宇泥菩薩大殿，耳房數間，右有觀音廟，塑觀音佛像大尊。兄弟山敦前二里便是盆地自然出口，兩小山叢林蔥蔥，夾住一條道路，沿著東西兩條小河匯成的大河，彎彎曲曲十余里進入墨江縣城。古城之美猶如陶淵明之桃花園也從南入口遠看碧朔古城，似正方形，嵌在青山綠水之中，銀灰色的瓦房在陽光下發亮，房屋平整，有人稱之為“小莫斯科”。
古城四周有圍墻，周長約四千余米。圍墻下有水溝，常年流水，形似護城河。圍墻東西北三面沒城之大門。二層式建筑，左耳房住護衛，右耳房設梯上樓，樓上面城里有門窗小走廊，面城外設槍眼。南面無大門，建義倉存糧防災。東西大門外有石板橋，橋下常年流水。距大門二百米有水井，深三米，井旁有小石柱栓馬樁三個。城北圍墻旁有東西兩水井，東井深二米，西井深三米。
古城盆地四周林木茂盛，植被優良，盆地水源充溢，城中地下水豐富，除城外水井供居民飲用外，城中不少人家都有自用水井。
古城最高建筑稱八角樓，高約十米，外有木八角，里無梯，全用短木斜拉而上，無窗戶，無平板鋪墊。孩童們玩耍追逐捉迷藏，依托樓頂射入的亮光攀木上下。全城多為二層瓦房，少數幾家設有小三層夾樓。城中瓦房幾乎連成一片，小孩玩耍打斗有時便上房頭追打。
城西北三里小山上有一塊草場，似一足球場大，是年輕人地富家丁習武練箭之地，稱箭場山。古城富家子弟或有賽馬之風。馬道西出東回、其路線為：騎馬出西門，經西水井旁小山腳，兩邊稻田中之專修馬道、過觀音閣、大廟、向東大門反回，拴馬于東水井旁小石柱栓馬樁。馬道兩旁種紫微花樹。我小時東西城門外道旁還有零星紫薇花樹，稻田梗上也有零星幾棵。
碧朔古城上百戶人家，競有地主，小土地出租商兼地主六十余戶。他們剝削哈尼族人民發富。城中居民均為漢族。黃、張兩姓居多，另有庾、馮、李、何、陳、車幾戶。城外三五里，東西南北數十個村莊，上千戶草房哈尼族均為城中地主和富農們的佃農，多為租佃。一般三七開，少數二八開。每到秋收城中地富便驅馬稻田邊打谷場直接收取租谷駝回家。只有少數小土地出租者無力，由佃農挑谷送交。
碧朔小古城集中那么多富農和漢族地主，剝削壓迫周邊上千戶哈尼族人民，此種情況恐為少見，是一個非常典型的封建地主莊園。為何形成如此特別，應值得進一步研究。
修建古城者，多說是碧朔城北三十余里的金礦，吸引了淘金之人前來所建。古城地主家確有金元寶，本人小時曾在同學家里凈水碗中見過。
據記載，明朝時大批罪犯囚徒充軍云南，流民隨之而來碧朔金礦吸引了江西、兩湖一帶富商地主前來淘金，興建古城，故古城并非罪犯囚徒所建，也不是武裝之人所建。碧朔古人故不可能是罪犯囚徒。從城堡式建筑、箭場山、賽馬道等看，應是江西和兩湖的一些富商地主等帶馬騎、家丁隨從人等，到此為淘金而建較為可信。
由此推斷：古城盆地原是哈尼族的故鄉，入侵者用武力搶占了哈尼族人民的田園土地，把哈尼族人民驅趕到盆地周邊，逐漸淪為城中漢族地富的佃農。為防止哈尼族人民反抗，他們建筑城堡、習武練箭、賽馬。目的只有一個：鞏固他們的統治。碧朔古城的故事，或許還是碧朔哈尼族人民的一本血淚史。
